Willem Barentsz è un viaggiatore olandese, conquistatore del mare e naturalista.

Origine

Willem Barentsz nacque presumibilmente nel 1550 sull'isola di Terschelling, situata leggermente a nord della costa dei Paesi Bassi.

Il luogo di nascita e i nomi dei genitori sono sconosciuti... Il cognome familiare Barents non è in realtà un cognome: significa "figlio di Barents", cioè è un patronimico. Poiché la data esatta di nascita di questo grande uomo è sconosciuta, si può sostenere che fosse dell'origine più comune.

Il cognome è stato stabilito nel 2011 dal ricercatore Lucas Kooijmans dai diari di viaggio dei Barents - Willem Barents van der Schelling. È interessante che un tale cognome non sia stato riscontrato nelle fonti XVI-XVII.

Professione

È risaputo cheBarents si trasferì ad Amsterdam da adulto e ne divenne cittadino.Ci sono prove che ad Amsterdam abbia studiato alla scuola di navigazione e cartografia, guidata da Peter Plancius (Petrus Plancius).

Barents ha acquisito la professione di compilatore di mappe... Insieme a Plancius, partirono per un viaggio per mare verso le coste spagnole e italiane.

Willem Barents

Una delle opere significative di Barents, eseguite in questo viaggio per mare, è l'Atlante del Mar Mediterraneo, sviluppato in collaborazione con l'insegnante. L'Atlante è notevole in quanto è emerso a seguito di ricerche effettuate durante un viaggio nel bacino del Mediterraneo. Dopo questo viaggio, Barents fu insignito del titolo di navigatore. Lo dimostra il diploma nel Museo Barents di Amsterdam.

Spedizioni

Barents è noto per le sue lunghe e pericolose spedizioni nelle regioni artiche del globo, con l'obiettivo pratico di trovare una breve rotta verso la Cina e l'India orientale, aggirando la costa della Spagna, che controllava le rotte commerciali nell'Oceano Atlantico.

Barents era sicuro del successo della campagna seguendo il suo maestro Plancius.Il viaggiatore credeva che il deserto di ghiaccio settentrionale potesse sciogliersi sotto l'influenza dei raggi del sole che illuminavano l'Artico durante una giornata polare e si sarebbe aperto il percorso verso la terra delle meravigliose spezie.

Nella prima spedizione, equipaggiata appositamente da Plancius, Barents partì da Amsterdam nel 1594. Il viaggio fu organizzato a spese dello Stato e di ricchi mercanti interessati ad ampliare la geografia delle rotte commerciali. La spedizione di 4 navi era guidata dall'ammiraglio Cornelius Ney.

Durante il viaggio, Barents raggiunse Novaya Zemlya (Nieuw Land), tentò di aggirarla dal lato settentrionale, ma, raggiunta la sua punta settentrionale (Ice Cape, Cape Karlsen), la spedizione tornò in patria. Durante il viaggio, i marinai hanno parlato molto con le tribù Pomor, hanno chiesto loro della natura della regione e del clima, tutte le informazioni sono state registrate in dettaglio nei diari di bordo.

Barents registrò dati sulla profondità dei mari e degli stretti, sulla direzione dei venti e sulle variazioni del tempo, sui rilievi delle coste e delle isole, sulla flora e sulla fauna, sui costumi delle popolazioni locali.

Durante il viaggio, gli olandesi incontrarono un orso polare e lo cacciarono, videro e descrissero trichechi, balene artiche, circondati da un gruppo di iceberg, ma fuggirono sani e salvi dalla prigionia di ghiaccio. Osservavano le usanze degli abitanti delle coste artiche, lasciavano descrizioni delle popolazioni indigene, delle loro barche, del modo di conservare il cibo e delle sepolture.

Willem Barents

La descrizione olandese del santuario pagano delle tribù Nenets, scoperto da una spedizione sull'isola di Vaygach, è assolutamente unica. Statue in legno e pietra ricoprivano l'isola, che era chiamata la culla degli dei Nenets. Successivamente, il santuario fu distrutto durante il battesimo delle popolazioni indigene dell'estremo nord all'inizio del XIX secolo, e questa testimonianza rimane l'unica.

Un anno dopo, nel 1595, fu equipaggiata la seconda spedizione, che comprendeva 7 navi ben equipaggiate... Tale importo era spiegato dal fatto che le navi erano cariche di merci per lo scambio con gli abitanti dell'India e della Cina, con i quali i viaggiatori olandesi non avevano dubbi. Il percorso è stato tracciato attraverso lo stretto, ora chiamato Yugorsky Shar, - lo stretto che separa le coste siberiane e l'isola di Vaygach. Ma Barents ha di nuovo affrontato un fallimento: quando le navi si sono avvicinate all'ingresso dello stretto, è stato legato da un forte ghiaccio di diversi metri.

La spedizione non ebbe successo anche perché molti marinai morirono per una malattia sconosciuta e, al ritorno a casa, i viaggiatori appresero che il governo non avrebbe più finanziato progetti rischiosi.

Nel 1596 fu equipaggiata la terza spedizione di 2 navi, e Barents ha fatto un'escursione solo come navigatore.

Il viaggio ha segnato Bereneiland, parte dell'arcipelago delle Spitsbergen, e molti altri siti. Questa volta Novaya Zemlya è riuscita ad aggirare ed entrare nel bacino del Mare di Kara (De Kara zee). Durante questo viaggio è stata compilata la descrizione più accurata della costa di Novaya Zemlya.

Per motivi di sicurezza, la squadra guidata da Barents è atterrata a Novaya Zemlya e vi si è fermata per l'inverno. Questo è stato il primo svernamento nella storia dell'Artico. Gli svernanti si costruirono una dimora con legno lavato e parti del ponte della loro nave, riscaldata da un fuoco in un focolare. Le scorte di cibo erano sufficienti. I marinai cacciavano volpi artiche, orsi polari, cucivano vestiti caldi, cappelli bizzarri e soffici dalle pelli.

Barents si occupava di mantenere la salute dell'equipaggio: i marinai facevano il bagno, si allenavano e mangiavano bene.
Tuttavia, lo scorbuto ha superato lo stesso Barents.

Nave Barents

Lo svernamento è durato tutta la notte polare, ci sono state forti gelate, abbondanti nevicate che hanno minacciato di morte l'intera squadra, continui attacchi di orsi polari. Non appena il mare di Kara ha iniziato a liberarsi dal guscio di ghiaccio, la spedizione ha terminato lo svernamento e si è avviata su 2 barche costruite con i resti di una nave verso la costa della penisola di Kola (Het Schiereiland Kola). Il viaggio ebbe successo, ma durante questo il capitano Barents morì e dovette essere sepolto a Novaya Zemlya. I marinai tornarono in patria e parlarono della loro difficile campagna.

La tomba dei Barent e del servo che morì con lui lo stesso giorno è sconosciuta... Gli appunti dei compagni dicevano che Barents fu sepolto in una tomba di ghiaccio. In ricordo dell'eroe-pioniere, suo conterraneo, che percorse l'intero percorso del glorioso navigatore, nel 1879 furono erette due lastre marmoree commemorative.

Dopo questa spedizione, che non ha mai aperto la strada all'India orientale, la ricerca di una rotta settentrionale verso la magica terra delle spezie e dell'avorio si è fermata. Il mare è stato chiamato in memoria del famoso marinaio ed esploratore Willem Barents.

I materiali che la spedizione portò in Olanda costituirono la base di mappe accurate, divennero il fondamento delle descrizioni scientifiche della natura delle latitudini settentrionali.

Sulle orme dei Barent

Più di una squadra di coraggiosi viaggiatori ha cercato di ripetere il percorso di Barents e della sua squadra.

Nel 1871, 274 anni dopo l'ultima spedizione dei Barents, il norvegese Elling Carlsen si recò a Novaya Zemlya e trovò una dimora "naftalina" sotto il ghiaccio, costruita durante lo svernamento della squadra di Barents. Nei quartieri invernali sono stati trovati oggetti personali di marinai del XVI secolo:

  • Strumenti di navigazione;
  • Stoviglie;
  • Denaro di rame;
  • Orologio;
  • Scarpe di legno dei membri del team;
  • Armi (moschetti, protazan, alabarde), ecc.

EsattamenteElling Carlsen ha scoperto il diario di viaggio di Barents e gli appunti del suo compagno sulle difficoltà della campagna.Reperti e documenti, che raccontano la terza spedizione dei Barents, si trovano al Barents Museum di Amsterdam (Het Museum Van De Barents).

Pochi anni dopo, un gruppo di marinai capeggiati dall'esploratore Gardiner dall'Inghilterra partì sulle orme dei Barents, ma dopo la "riconservazione" dei quartieri invernali non rimase praticamente nulla.

Nel 1933, anche i marinai russi passarono la strada di Barents e furono in grado di ispezionare la base del famoso rifugio invernale.

Nel 1980, i ricercatori guidati da DF Kravchenko scoprirono frammenti della nave Barents. EsattamenteBarents e le sue spedizioni furono le prime nella storia dell'esplorazione dell'Artico russo... I viaggiatori olandesi hanno realizzato mappe dei mari di Kara e Barents, hanno raccolto informazioni accurate sulla loro profondità.

La vita di un esploratore delle latitudini settentrionali è ora chiamata un'impresa. Barents non perseguiva obiettivi personali, non sognava fama, profitto e ricchezza. La sua vita è un'aspirazione ad aprire nuove strade, nuovi orizzonti, nuove opportunità per l'umanità. La forza dello spirito e della mente, il più grande talento organizzativo e la fede nel potere delle capacità umane hanno aiutato i Barent a percorrere il suo glorioso cammino e diventare un esempio per le generazioni future.

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