Willem Barentsz est un voyageur hollandais, conquérant de la mer et naturaliste.

Origine

Willem Barentsz est né vraisemblablement en 1550 sur l'île de Terschelling, située légèrement au nord de la côte des Pays-Bas.

Le lieu de naissance et les noms des parents sont inconnus... Le nom de famille familier Barents n'est pas en réalité un nom de famille : il signifie "fils de Barents", c'est-à-dire qu'il s'agit d'un patronyme. Puisque la date exacte de naissance de ce grand homme est inconnue, on peut affirmer qu'il était de l'origine la plus ignoble.

Le nom de famille a été établi en 2011 par le chercheur Lucas Kooijmans à partir des carnets de voyage des Barents - Willem Barents van der Schelling. Il est intéressant de noter qu'un tel nom de famille ne figure pas dans les sources XVI-XVII.

Métier

Il est connu queBarents a déménagé à Amsterdam à l'âge adulte et en est devenu citoyen.Il est prouvé qu'à Amsterdam, il a étudié à l'école de navigation et de cartographie, dirigée par Peter Plancius (Petrus Plancius).

Barents a acquis le métier de compilateur de cartes... Avec Plancius, ils partent pour un voyage en mer vers les côtes espagnoles et italiennes.

Willem Barents

L'une des œuvres importantes de Barents, réalisée dans ce voyage en mer, est l'atlas de la mer Méditerranée, développé en coopération avec l'enseignant. L'Atlas est remarquable en ce qu'il est issu de recherches menées lors d'un voyage dans le bassin méditerranéen. Après ce voyage, Barents a reçu le titre de navigateur. En témoigne le diplôme du Barents Museum d'Amsterdam.

Expéditions

Barents est connu pour ses longues et dangereuses expéditions dans les régions arctiques du globe, dans le but pratique de trouver une route courte vers la Chine et l'Inde orientale, en contournant les côtes de l'Espagne, qui contrôlaient les routes commerciales dans l'océan Atlantique.

Barents était sûr du succès de la campagne à la suite de son professeur Plancius.Le voyageur croyait que le désert de glace du nord pourrait fondre sous l'influence des rayons du soleil qui illuminaient l'Arctique pendant une journée polaire, et que le chemin vers le pays des épices merveilleuses s'ouvrirait.

Lors de la première expédition, spécialement équipée par Plancius, Barents partit d'Amsterdam en 1594. Le voyage a été organisé aux dépens de l'État et de riches marchands intéressés à étendre la géographie des routes commerciales. L'expédition de 4 navires était dirigée par l'amiral Cornelius Ney.

Au cours du voyage, Barents a atteint Novaya Zemlya (Nieuw Land), a tenté de la contourner par le côté nord, mais, ayant atteint sa pointe nord (cap de glace, cap Karlsen), l'expédition est retournée dans sa patrie. Pendant le voyage, les marins ont beaucoup parlé avec les tribus Pomor, les ont interrogés sur la nature de la région et le climat, toutes les informations ont été enregistrées en détail dans les journaux de bord.

Barents a enregistré des données sur la profondeur des mers et des détroits, sur la direction des vents et des changements de temps, sur le relief des côtes et des îles, sur la flore et la faune, sur les coutumes des peuples locaux.

Pendant le voyage, les Néerlandais ont rencontré un ours polaire et l'ont chassé, ont vu et décrit des morses, des baleines arctiques, ont été entourés d'un groupe d'icebergs, mais ont échappé à la captivité des glaces en toute sécurité. Ils ont observé les coutumes des habitants des côtes arctiques, laissé des descriptions des peuples autochtones, leurs bateaux, la façon de stocker la nourriture et les sépultures.

Willem Barents

La description hollandaise du sanctuaire païen des tribus Nenets, découvert par une expédition sur l'île de Vaygach, est absolument unique. Des statues de bois et de pierre couvraient l'île, que l'on appelait le berceau des dieux Nenets. Après cela, le sanctuaire a été détruit lors du baptême des peuples indigènes du Grand Nord au début du 19ème siècle, et cette preuve reste la seule.

Un an plus tard, en 1595, la deuxième expédition était équipée, qui comprenait 7 navires bien équipés... Ce montant s'expliquait par le fait que les navires étaient chargés de marchandises à échanger avec les habitants de l'Inde et de la Chine, avec lesquels les voyageurs hollandais n'avaient aucun doute. La route a été tracée à travers le détroit, maintenant appelé Yugorsky Shar, - le détroit séparant les côtes sibériennes et l'île de Vaygach. Mais Barents a de nouveau fait face à un échec : lorsque les navires se sont approchés de l'entrée du détroit, il a été lié par une forte glace de plusieurs mètres.

L'expédition a également échoué car de nombreux marins sont morts d'une maladie inconnue, et à leur retour chez eux, les voyageurs ont appris que le gouvernement n'allait plus financer des projets risqués.

En 1596, la troisième expédition de 2 navires est équipée, et Barents a fait une randonnée uniquement en tant que navigateur.

Le voyage a marqué le Bereneiland, une partie de l'archipel du Spitzberg, et de nombreux autres sites. Cette fois, Novaya Zemlya a réussi à faire le tour et à entrer dans le bassin de la mer de Kara (De Kara zee). Au cours de ce voyage, la description la plus précise du littoral de Novaya Zemlya a été compilée.

Pour des raisons de sécurité, l'équipe dirigée par Barents a atterri à Novaya Zemlya et s'y est arrêtée pour l'hiver. C'était le premier hivernage de l'histoire de l'Arctique. Les hivernants se sont construit une habitation avec du bois lavé et des parties du pont de leur navire, chauffées par un feu dans un foyer. Les vivres étaient suffisants. Les marins chassaient les renards arctiques, les ours polaires, cousaient des vêtements chauds à partir de peaux, des chapeaux duveteux étranges.

Barents s'occupait d'entretenir la santé de l'équipage : les marins prenaient des bains, faisaient de l'exercice physique et mangeaient bien.
Cependant, le scorbut a dépassé Barents lui-même.

Navire de Barents

L'hivernage a duré toute la nuit polaire, il y avait de fortes gelées, de fortes chutes de neige qui menaçaient de mort toute l'équipe, des attaques constantes d'ours polaires. Dès que la mer de Kara a commencé à se libérer de la coquille de glace, l'expédition a terminé l'hivernage et s'est lancée dans un voyage sur 2 bateaux construits à partir des restes d'un navire jusqu'à la côte de la péninsule de Kola (Het Schiereiland Kola). Le voyage a été un succès, mais au cours de celui-ci, le capitaine Barents est décédé et a dû être enterré à Novaya Zemlya. Les marins sont rentrés dans leur patrie et ont parlé de leur difficile campagne.

La tombe des Barents et du serviteur décédé avec lui le même jour est inconnue... Les notes des compagnons disaient que Barents avait été enterré dans une tombe de glace. À la mémoire du héros-pionnier, ses compatriotes, qui ont parcouru toute la route du glorieux navigateur, en 1879, deux plaques de marbre commémoratives ont été érigées.

Après cette expédition qui n'a jamais ouvert la voie aux Indes orientales, la recherche d'une route nordique vers la terre magique des épices et de l'ivoire s'est arrêtée. La mer a été nommée en mémoire du célèbre marin et explorateur Willem Barents.

Les matériaux que l'expédition a apportés en Hollande ont formé la base de cartes précises, sont devenus le fondement de descriptions scientifiques de la nature des latitudes septentrionales.

Sur les traces des Barents

Plus d'une équipe de courageux voyageurs a tenté de répéter le chemin de Barents et de son équipe.

En 1871, 274 ans après la dernière campagne des Barents, le Norvégien Elling Carlsen se rend à Novaya Zemlya et trouve une habitation « conservée » sous la glace, construite pendant l'hivernage de l'équipe de Barents. Des effets personnels de marins du XVIe siècle ont été retrouvés dans les quartiers d'hiver :

  • Outils de navigation;
  • Ustensiles de cuisine;
  • Argent de cuivre;
  • L'horloge;
  • Les chaussures en bois des membres de l'équipe ;
  • Armes (mousquets, protazans, hallebardes), etc.

ExactementElling Carlsen a découvert le journal de voyage de Barents et les notes de son compagnon sur les épreuves de la campagne.Les objets et documents trouvés, racontant la troisième expédition des Barents, se trouvent au Barents Museum à Amsterdam (Het Museum Van De Barents).

Quelques années plus tard, un groupe de marins dirigé par le chercheur anglais Gardiner partit sur les traces des Barents, mais après la "reconservation" des quartiers d'hiver, il ne restait pratiquement plus rien.

En 1933, des marins russes passèrent également par la route de Barents et purent inspecter la base de la célèbre hutte d'hiver.

En 1980, des chercheurs dirigés par D. F. Kravchenko ont découvert des fragments du navire de Barents. ExactementBarents et ses expéditions ont été les premières dans l'histoire de l'exploration de l'Arctique russe... Les voyageurs néerlandais ont dressé des cartes des mers de Kara et de Barents, collecté des informations précises sur leur profondeur.

La vie d'un explorateur des latitudes nordiques est désormais qualifiée d'exploit. Barents ne poursuivait pas d'objectifs personnels, ne rêvait pas de gloire, de profit et de richesse. Sa vie est une aspiration à ouvrir de nouvelles voies, de nouveaux horizons, de nouvelles opportunités pour l'humanité. La force d'esprit et la force d'esprit, le plus grand talent d'organisation et la foi dans le pouvoir des capacités humaines ont aidé les Barents à suivre son chemin glorieux et à devenir un exemple pour les générations futures.

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